La Roche sur Yon Les lignes Les arrêts plan Plan du réseau itineraire Itinéraire contact Contact Arrêts favoris Tous les arrêts A Afpa Agatha Christie Ajoncs Alain Bombard Alisiers Alluchon Angelmière Angleterre Atlantique B Baffert Barillon Bastide Baumann Beaupuy 1 Beaupuy 2 Beaupuy 3 Beaupuy 4 Beaupuy 5 Beaupuy 6 Beaupuy 7 Beauséjour Beethoven Bellevue Berlioz Berthelière Birotheau Bocage Bonne Lande Boutelier Bowling Braille Brancaire Branly Brossardière Bunsen Bunsen C Cacérès Calme Cartier Castors Chaillé Mairie Chaptal Charmille Chaumes Château Fromage Château d'eau Chênes Cimetière Cinéville Cinéville Gavardie Claude Chappe Clemenceau Clinique St Charles Clos des Charmes Commerce Comète Copernic Coty Courtaisière Créancière Cugnot Cugnot Curie Curzais Côte de Lumière Côteau D De Gaulle De Lattre De Monti Defferre Denant Denis Papin Dervieux Diane Fossey Domangère Don Quichotte Durand Dépôt CTY E Ecole de la Santé Ecquebouille Mutualité Edison Eglise d'Aubigny Eglise de St André Einstein Elbée Enrilise Epinettes Epinettes Etablières Etangs Europe Eylau F Flora Tristan Flâneries Flâneries 2 Foch Folie Folie 1 Folie 2 Folie 3 Folie Nord Forges Fourcade Foyer Francine Robert François Cevert François Cévert Françoise Dolto Fraternité G Garatière Gare Routière Gare SNCF Garenne Georges Brassens Gluard Graham Bell Grainetière Grand Pré Grelière Grolle Guibretière Guilmandière Gustave Zédé Gutenberg Gutenberg Guyon Guérin Généraudière H Halles Résistance Halliers Harbrière Hauts de Renou Haxo Horbetoux Horbetoux 1 Hubert Cailler Hôpital Sud Hôpital Sud J Jardins de l'Ornay Jaulnières Jean Moulin Jean Reiller Jean XXIII Jean Yole Jean Yole Jules Verne Justinien Gillaizeau L Lamartine Lavoisier Lebon Lebon Liberté Littoral Loge Louis Blanc Lucien Valéry Lune Lycée Nature Léon Martin Léonard de Vinci M Magaud Magnou Mairie Mairie de St André Mairie des Clouzeaux Mairie du Bourg Maison Neuve des Landes Malboire Manet Marc Elder Marengo Marronnière Martinière Maurice Leblanc Maurois Mazurelle Mercury Mermoz Messaiaen Minoterie Mon Repos Monge Montlahuc Moreau Morelière Motte Mouilleron Centre Moulin de la Garde N Napoléon Crocodile Napoléon Dromadaire Napoléon Hippopotame Napoléon Ibis Sacré Newton Ney Noue Numa Soubeyran O Oliviere Ordeville Ormeaux Oudairies P Parc de Beaupuy Pelleraies Picasso Pierre Mendès France Piscine Patinoire Place de la Résistance Place du Marché Plaine Plessis Point du Jour Pont Boileau Pont Morineau Pont Rouge Prairie Proutière Préfecture Préfet Merlet Puits Pellerin Pâquerettes Péronnière R Racine Raynal Renoir Richelieu Rives de l'Yon Piscine Rives de l'Yon Piscine Robretières Romanet Rosa Parks Rosa Parks Rouillé Rousseau Réaumur S Salle Omnisports Salle Polyvalente de Fougeré Salle de Thorigny Saulniers Simbrandière Simbrandière Simotière Sorinière Soulinière Square Lange St André d'Ornay St Francois d'Assise St François d'Assise Suifferie Sécurité Sociale T Tabarly Terres Noires Tamaris Terrasses Tilleuls Tinouze Tournefou Turgot V Val Fleuri Val d'Amboise Val d'Yon Vallée Verte Valmy Vendespace Vendée Vergne Vigne aux Roses Vignes Viollet le Duc A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z échap Aucun arrêt ne correspond au terme recherché. Cliquez sur un arrêt pour voir le prochain passage.A6km du centre-ville, arrêt de bus au bout de la rue. Ligne D. Les draps et les serviettes sont inclus. Ménage à faire avant le départ sauf si vous souhaitez prendre le forfait ménage à 20€ TARIFS : 65€ la nuitée (2 nuits minimum sauf si vous apportez votre linge de lit et de toilette), 70€ pendant les petites vacances et 80€ pendant les grandes vacances Réduction de 10% pour
13 août 2011 6 13 /08 /août /2011 1424 Travaux de RFF 2012/2015 RFF envisage beaucoup de travaux d’amélioration des lignes ferroviaires en 2012/2015. voir carte ci-dessous Nul doute qu’il y en a besoin. Depuis des années les lignes ferroviaires construite au XIX eme siècle n’avaient pas eu, une attention particulière. Souvenons-nous de l’audit commandé par la SNCF et RFF aux experts de l'École polytechnique fédérale de Lausanne en 2005 qui soulignait la vétusté de l’infrastructure ferroviaire. RFF et la SNCF informe que cette modernisation entraînera d’importantes modifications. Que les travaux seront organisés de façon à limiter les perturbations, mais elles ne pourront pas être complètement évitées. Alors malgré les désagréments prenons notre mal en patience puisque c’est enfin pour la bonne cause ! En ce qui concerne la Vendée Le tracé de la ligne Fontenay-Le-Comte - Niort figure sur le plan de RFF. Le pont de la Bretonnière, important pour l'Intercité Nantes-Bordeaux est concerné par l'amélioration. 3 août 2011 3 03 /08 /août /2011 0826 Quand "Impulsyon" cherche une impulsion Pour le 15 août en principe nous serons en possession des nouveaux horaires de bus hiver 2011/2012. Le 20 août nous serons sur les nouveaux horaires de bus, mais pas seulement. Des modifications importantes vont voir le jour. Des lignes vont avoir de nouveaux tracés sur une partie de leur parcours. Il nous faudra un nouveau plan pour nous y retrouver dans nos déplacements. Des lignes apparaissent avec des lettres C comme Les Clouzeaux, M comme Mouilleron le Captif. La Salle des Fêtes du Bourg n’est plus desservie, l’arrêt du CHD hôpital revient. L’arrêt gare sera desservi par les lignes 6 et 7. Quant aux bus de soirée, ils fonctionneront en transport à la demande sur réservation. Alors un conseil, regardez bien votre nouveau plan et étudier votre parcours, sans oublier les horaires. Une nouveauté le titre de transport PRATIK bus + train concernant les trajet Domicile-Travail - de 75km Acces au plan 2011/2012 accès aux horaires sur la Roche sur Yon accès aux horaires des bus sur l'agglo Est-ce une impulsion pour vous ? Si vous en êtes satisfait ou non, dites le nous. 2 août 2011 2 02 /08 /août /2011 0821 Navette St Hilaire de Riez -St Jean de Monts Navette St Hilaire de Riez –St Jean de Monts en été La Navette La littorale » entre St Hilaire de Riez et St Jean de Monts a pris naissance en 2008 pour réduire la circulation qui était devenue très difficile. Cette navette est très appréciée puisque de 1200 voyageurs cette année là, elle est passée à 12 109 en 2010. Sur les communes St Hilaire de Riez et St Jean de Monts, la desserte départementale de la ligne 168 Fromentine - Les Sables d'Olonne est renforcée l'été le matin et le soir par le bus La Littorale » pour le prix de 0,50 € pour permettre les déplacements locaux parallèles au littoral. Le service fonctionne certain soir pratiquement jusqu'à minuit. Les billet sont en vente dans le bus et les offices de tourisme de St Hilaire de Riez et de St Jean de Monts. La desserte de la ligne 168 par le bus La Littorale » permet les correspondances avec les lignes ferroviaires ou routières à Fromentine, Saint Jean de Monts, Saint Gilles Croix de Vie et Les Sables d'Olonne, ainsi que des déplacements touristiques locaux à la journée de Noirmoutier aux Sables d'Olonne. - Sion sur l’Océan - Saint Hilaire de Riez centre 12 A/R quotidiens - Saint Hilaire de Riez centre - Saint Jean de Monts gare routière 16 A/R quotidiens - Saint Jean de Monts gare routière - Saint Jean de Monts Les Tonnelles 17 A/R quotidiens - Saint Jean de Monts Les Tonnelles - Saint Jean de Monts Pont d’Yeu 8 A/R quotidiens. 14 juillet 2011 4 14 /07 /juillet /2011 0801 Communiqué de presse L'AUT 85 ne partage pas le satisfécit du député du sud-vendée et du maire de Luçon quant au maintien du TER du lundi matin entre la Rochelle, Luçon, La Roche sur Yon et Nantes, puisque la SNCF en accord avec le ministère des transports supprime ce train pour les mois de juillet et aout 2011. À l'été 2010, les rochelais et les touristes pouvaient encore emprunter un train matinal le train de nuit LUNEA avec une arrivée à Luçon à 8h01 et à La Roche sur Yon à 8h25. Pour juillet et aout 2011, les rochelais et les touristes ne peuvent rejoindre Luçon qu'à 11h16 et la roche à 11h42 en empruntant un Intercité. Le désengagement ferroviaire de l'état vis à vis du SUD-VENDÉE notamment est le résultat d'un choix politique de la part du prédécesseur de monsieur MARIANI au ministère des transports monsieur BUSSEREAU qui a tout misé sur l'A831 Fontenay-Le-Comte/Rochefort au détriment de l'amélioration de la desserte ferroviaire Bordeaux/La rochelle/Nantes. Enfin, l'AUT 85 ne peut que condamner le transfert de charge en 2012,puisque c'est la région qui assurera seule le financement du TER maintenu. 9 juillet 2011 6 09 /07 /juillet /2011 1635 Nantes - La Rochelle le train continue à siffler Ouest-France du 9 juillet 2011 Thierry Mariani annonce la bonne nouvelle et la Région paie… La communication du ministre des transports est manifestement restée en travers de la gorge du conseil régional. En décembre dernier, le train Lunéa Nice-Nantes du lundi matin a été supprimé au même titre que le service to-train. Cette suppression sans réavis a mis en difficulté de nombreux jeunes sur la liaison La Rochelle – Luçon – La Roche-sur-Yon – Nantes », déplore-t-on à la Région. Un train Intercité a pris le relai à titre provisoire et un TER va finalement assurer la jonction en septembre prochain. Région et SNCF vont se partager la note jusqu’en juin 2012, la Région assurant ensuite 100% de la facture. Jeudi, Thierry Mariani avait annoncé qu’une solution avait été trouvée par la voix du député vendéen Dominique Souchet. C’est extraordinaire qu’un ministre fasse de la communication gouvernementale sur un dossier qu’il n’a ni traité et encore moins financé et dont l’origine du problème est justement de la responsabilité de l’État », peste pour sa part Gilles Bontemps, le Monsieur train de la Région. 30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 1809 Compte-rendu de l'AG APNB du Rapport moral Le Président Jacques Ottaviani, rappelle l'origine de l'association initiée par l'AFAC Aquitaine et les FNAUT Pays de Loire, Poitou-Charentes et Aquitaine et les diverses étapes qui ont abouti à sa création. Une des motivations est de réagir à la tendance de certains de vouloir raccrocher la desserte Nantes-Bordeaux à la future LGV SEA Sud Europe Atlantique en ignorant les besoins de communication de l'hinterland des deux métropoles, de la Vendée, de la Charente-Maritime entre eux et avec la Bretagne et le grand sud, jusqu'à Nice, les Pyrénées, Hendaye et l'Espagne. Il rappelle aussi les principales actions entreprises depuis les premières réunions et la création officielle en décembre 2010 Plan d'action L'objectif immédiat est d'établir un dossier de propositions solides pour pouvoir le présenter aux diverses autorités communautés de communes, agglomérations, départements, régions, SNCF, RFF. Un projet a déjà été discuté lors de la réunion du bureau du 13 avril. Il sera présenté en fin de réunion afin que chacun donne son avis, pour le faire évoluer et le valoriser. On espère qu'il sera prêt à la rentrée. Plusieurs personnes font état d'anomalies d'horaires et en particulier de correspondances sur la ligne principale et les lignes affluentes. Jacques Ottaviani demande à chacun de faire l'effort d'envoyer par courriel ou courrier leur remarques et surtout propositions pour régler le problème évoqué, afin que le bureau examine la possibilité d'une action vers la SNCF ou les AOT. Il précise aussi que l'APNB n'a pas pour vocation de remplacer les associations d'usagers. Les plaintes, genre retard,correspondances ratées, services insatisfaisants sont à traiter en priorité par les associations d'usagers, dont les FNAUT régionales. Rappel des statuts "L'association est administrée par un conseil d'administration de 20 membres maximum. Les neuf associations constitutives § 5,2 sont membres de droit et sont titulaires,chacune d'un siège au conseil d'administration une personne est désignée pour un an par chaque association. Les onze autres membres du conseil d'administration sont élus, par l'assemblée générale. Le renouvellement se fera par tiers tous les ans." Le bureau reste provisoirement dans sa composition initiale en tenant compte du désengagement du secrétaire trop pris par ailleurs, c’est le secrétaire adjoint qui prend le relai. Présentation du projet de dossier de propositions pour la promotion de la ligne et débat. Jacques Ottaviani projette un point d'avancement du projet. Il note plusieurs remarques qui seront intégrés dans la version définitive. Les points suivants font débats Le dossier doit représenter les besoins des usagers sans choix techniques rigides. Les choix doivent-ils être du ressort des collectivités, le risque est que RFF sans vision nationale se débarrasse de la ligne prétextant que les liaisons de l'interland sont du ressort des Régions. Pour les propositions à court terme le choix d'un automoteur type X72500 ou AGC pour le train du matin ? Pour les propositions à long terme placer "fréquence" avant "vitesse". Il ne faut pas écarter d'office l'électrification et être prudent sur la proposition de rames automotrices et d'un matériel pendulaire. La rame tractée avec ses Corails rénovés garde ses défenseurs confort,capacité. Voie unique entre La Roche et La Rochelle méfiance, comment Inexia conçoit cette voie unique sera-t-elle sur toute la longueur ou sera-t-elle uniquement sur des portions qui peuvent réduire les courbes. Il faut donc étudier la proposition détaillée d'Inexia, avant de prendre position. 29 juin 2011 3 29 /06 /juin /2011 1056 Les usagers tapent du poing Ouest-France - Mercredi 29 juin 2011 - Transports Les usagers tapent dupoing. Les transports en commun, c’est pas toujours facile. Depuis 1996, l’AUT défend la voix des usagers. Deux questions à … Jean Moreau, président de l’association des usagers des transports depuis 2000. Samedi, il a passé le relais à Jean-Paul Juillet. Quelles sont vos préoccupations ? La liaison ferroviaire Saumur-La Roche et ses prolongements vers les Sables et Tours restent d’actualité. La Région a reconnu que cette ligne, malgré le peu de circulation a eu une augmentation de 8 % et 10 % pour le TER routier. Ceci prouve que, malgré l’abandon programmé des lignes que l’on voudrait fermer, elles résistent. Le besoin est là. Mais pour les rendre rentables, il faut plus de trains et de fret. Le Maire de Thouars et la Région vont essayer de rencontrer les maires des villes concernées pour redonner vie à cette ligne. Qu’en est-il de la liaison Nantes-Bordeaux ? Nous avons des inquiétudes car le Lunéa n’a pas été pris dans le contrat Etat – SNCF sur les trains d’équilibre du territoire. De nombreuses régions ont demandé une étude de diagnostic pour faire des modernisations. Quatre scénarios sont à l’étude. L’Intercité qui est important pour Luçon, l’est aussi pour le Pays Yonnais. Dans le guide Intercité paru en février dernier ne figure plus les gares vendéennes. Nous souhaitons donc une augmentation des TER avec la création d’un arrêt à Velluire. 26 juin 2011 7 26 /06 /juin /2011 1444 AG AUT 85 de 2011 Notre Assemblée générale s'est tenu à La Roche sur Yon le samedi 25 juin 2011. C'est dans la convivialité que Jean MOREAU,Président depuis plus d'une décennie a passé la relève. Nous ne lui souhaitons pas une bonne retraite, puisqu'il continuera à oeuvrer au sein d’AUT 85. Par contre nous souhaitons au nouveau Président Jean-Paul JUILLET la bienvenue, il est arrivée l'an dernier ou il est entré au Bureau de Les sujets abordés Transport urbain l’année 2010 a été importante à La Roche sur Yon. Un nouveau prestataire, conjugué avec la mise en place de la Roche sur Yon Agglomération, nouvelle Autorité Organisatrice des Transports AOT. Des évolutions ont eu lieux suite à notre intervention dès les premiers jours de septembre, et devraient continuer progressivement. Le transport scolaire en septembre commencera à se mettre en place concernant le Collège d’Aubigny pour les élèves de La Roche sur Yon Agglomération et en septembre 2012 sur l’ensemble de l’agglomération. Les deux AOT Département et Agglo travaillent ensemble pour établir à terme une tarification combinée. Transport ferroviaire La liaison ferroviaire Saumur - La Roche-sur-Yon et ses prolongements vers les Sables d'Olonne et Tours reste d'actualité. La région a reconnu que cette ligne malgré le peu de circulation a eu une augmentation de 8%, elle a créé à la demande du Maire de St Mesmin-le-Vieux un arrêt facultatif. Et un arrêt à La Chaize-Le-Vicomte sur le train du matin suite à notre demande. Le TER routier a affiché une augmentation de 10%. Ce qui prouve que malgré l’abandon programmé des lignes ferroviaires que l’on voudrait fermer, elles résistent, car le besoin est là. Mais pour les rendre rentables, il faut plus de trains TER et du fret. En attendant le Maire de Thouars et la Région Pays de Loire vont essayer de rencontrer les Maires des villes concernées pour redonner vie à cette ligne. Nous suivrons cette ligne. Il a été annoncé dans la presse du Poitou-Charentes les 4 et 20 juin que le car au départ de Saumur avec son arrivé à la Roche sur Yon à 12h49 serait supprimé. Les services du Poitou-Charentes nous ont répondu Je peux vous rassurer sur le fait qu'il n'est pas question de supprimer ce car ; ses horaires au service 2012 n'ont pas encore été calés entre les 2 régions suite aux modifications des horaires des services ferroviaires. C'est la raison pour laquelle il n'apparait pas encore dans les projets d'horaires diffusés en particulier lors du comité des partenaires ». Le cadencement des TGV va bouleverser tous les horaires des trains sur tout le territoire. Des inquiétudes sur Nantes-Bordeaux, où le Lunéa n’a pas été pris dans le contrat État-SNCF sur les Train d’ Équilibre du Territoire TET Cette ligne qui a été, elle aussi délaissée en supprimant les correspondances, des arrêts sur son parcours de nuit et les trains du matin etc…Ou jusqu’en 1989 nous pouvions faire Nice-Nantes sans changement. Début des années 90 une rupture de charge à Bordeaux. C'est ainsi que dès avril 2001 une motion était présenté par les FNAUT Pays de Loire-Poitou-Charentes-Aquitaine et AFAC. Qu’en 2005 nous, y étions encore tous. C’est ainsi que voyant se profiler de nouvelles attaques dès juin 2010 nous étions de nouveau tous réunis pour décider de créer une association spécifique à cette ligne. Dont AUT 85 est une des 9 associations co-fondatrices. Les régions Pays de La Loire, Poitou-Charentes et Aquitaine avec les départements de la Charente-Maritime et de la Vendée ont demandé une étude de diagnostique pour y faire des modernisations. Cette étude qui a réuni les Co-financeurs n’a pas pris en compte le pont de la Bretonnière dont le financement ne figure pas dans le contrat de plan État-Région 2007-2013 attendu que la réduction à 40km/h sur cet ouvrage a été prise fin juillet 2010. L’étude portait sur des améliorations. Les partenaires du projet ont reconnu que la priorité était avant tout de remettre à niveau l’infrastructure entre La Roche sur Yon et la Rochelle qui est le maillon faible de la ligne 33% de l’axe Nantes-Bordeaux. Quatre scénarios sont en études la rénovation de la ligne actuelle entre La Roche sur Yon – La Rochelle pour un coût de 100M€, ou en voie unique 70M€ pour un gain de temps de 4 mn. Le coût des 4 scénarios sur l’ensemble de l’axe Nantes-Bordeaux sont estimés valeur2010 de 197 M€ à 222M€ pour un gain de temps de 15 mn maximum dans le meilleur des cas. Les Co-financeurs ont donc demandé à RFF, des études complémentaires soient menéesrapidement surla fiabilité potentiel voyageur de l’axe, l’étude de trafic, et étude d’exploitation. Le résultat devrait être connu en juillet. Le guide Intercité paru en février 2011 que nous n’avons pas dans nos gares vendéennes ne mentionne pas les arrêts de Luçon et de La Roche sur yon. Notre dernier TER pour se rendre à Nantes est à 18h38 l’Intercité nous permet un 20h29 et le vendredi un 22h. Le samedi est plus criant du TER à 12h41 il faut attendre celui de 18h26 pour en avoir un autre. Alors heureusement que nous avons les Intercités de 13h28 et 17h21 ainsi que le TGV de 16h. Ce ci dit nous pouvons avoir une pensée pour Montaigu dont le nombre d’usager du train est important et qui n’on que le TER. Sur cette ligne nous souhaitons une augmentation de TER avec la création d'un arrêt à Velluire De Nantes nous n’avons pas de TER entre 8h57 à 12h33 l’Intercité nous donne un 10h08. La réouverture Fontenay-Niort avec la longueur du temps dû aux désaccords financiers entre collectivités. Des nouvelles normes ont conduit à une nouvelle étude et à l’augmentation du prix. S’en est suivi une circulaire sur les passages à niveaux. Nous sommes en ce moment en réflexion sur l’avenir de la ligne. En attendant le financement acté sur le contrat de plan nous souhaitons qu'il soit utilisé pour ne pas le perdre entre La Roche sur Yon-Luçon. Le Président de la commission de la région des Pays de La Loire lors de sa venue le 31 mai à Fontenay-Le- Comte a assuré que le projet de ligne SNCF entre Fontenay-Niort n’est pas enterré. 23 juin 2011 4 23 /06 /juin /2011 0858 Car Bressuire-La Roche sur Yon en décembre Suivant un article publié sur la suppression du car Saumur-Thouars-Bressuire-La Roche sur Yon en décembre 2011. Nous apprenons par nos amis du Poitou-Charentes qui participaient au Comité de ligne du nord Deux-Sèvres que cette information était démenti par la Région Poitou-Charentes. Voici la réponse du service transport de la Région Poitou-Charentes. Vous m'interrogez au sujet de la suppression du car SAUMUR LA ROCHE S YON Je peux vous rassurer sur le fait qu'il n'est pas question de supprimer ce car ; ses horaires au service 2012 n'ont pas encore été calés entre les 2 regions suite aux modifications des horaires des services la raison pour laquelle il n'apparait pas encore dans les projets d'horaires diffusés en particulier lors du comité des partenaires 5 juin 2011 7 05 /06 /juin /2011 1328 Ils veulent plus de trains et plus rapides Sud Ouest 3 juin 2011 06h00 Par Thomas Brosset L'Association pour la promotion de la ligne ferroviaire Nantes-Bordeaux prend ses marques. Elle est née en octobre dernier de la volonté de quelques usagers de faire pression pour que soit relancée une liaison qui eut ses heures de gloire jusqu'aux années 70, avant de décliner doucement avec l'apparition du TGV et la disparition du service militaire qui assurait une clientèle fixe. Constituée de Nantais, de Rochelais, de Saintais, de Bordelais, cette jeune association vient de tenir sa première assemblée générale en gare de La Rochelle afin de recenser les propositions qu'elle fera aux collectivités territoriales pour améliorer l'offre ferroviaire. Sur le plan des infrastructures, du matériel roulant et du nombre de liaisons », explique le Saintais Benoît Groussin, vice-président. L'infrastructure est vieillissante, notamment sur la portion La Roche-sur-Yon-La Rochelle. Qu'il s'agisse des voies, des courbes, de la signalisation ou du fameux pont de la Bretonnière, où le train est obligé de ralentir jusqu'à 40 km/heure ». 3 h 30 au lieu de 4 heures Il y a deux semaines, Réseau ferré de France RFF a réuni à La Rochelle les collectivités concernées par cette ligne pour leur évoquer cette question des infrastructures. Preuve qu'il n'y a pas que les usagers qui s'en préoccupent. Le matériel roulant est également en fin de course. La locomotive est dépassée, il faut aller vers de l'automotrice qui peut rouler jusqu'à 160 km/heure et dont le coût d'exploitation est moindre. » Avec comme objectif d'assurer des liaisons plus rapides entre les deux capitales régionales, passer d'un temps de parcours de 4 heures à 3 h 30 de façon à ce que la voiture ne soit plus le moyen le plus pratique pour relier Nantes à Bordeaux. Dernier point le nombre de liaisons. Après les différentes coupes sombres effectuées depuis trente ans par la SNCF, il n'y a plus que trois allers-retours par jour. Nous voudrions que soit rouverte, dès la fin de l'année, un quatrième aller-retour avec départ le matin de Nantes et de Bordeaux, puis d'ici 2020 atteindre sept liaisons quotidiennes. Améliorer la rapidité et leur fréquence. On n'a pas besoin de trains géants, mais de petits trains aux bons horaires. La courbe de démographie sur le littoral nous y encourage », poursuit Benoît Groussin. Vœux pieux ? En tout cas, l'association semble avoir l'oreille des trois régions concernées Pays de Loire, Poitou-Charentes et Aquitaine. Reste à convaincre l'État, RFF et la SNCF…
Arrêtfacultatif à Luçon (Lycée Atlantique). Faire signe au conducteur. La ligne dessert également les arrêts de St-Florent-des-Bois (Le Pavillon), (Rue du Général De Gaulle, n°34) et Mouzeuil-St-Martin (Route de Luçon). Descente à Fontenay-le-Comte (Avenue Marceau) sur demande. Départ de Fontenay-le-Comte (Avenue Marceau) à 17h08. Départ de Fontenay-le-Comte (Avenue
Ajouter aux favorisPréparez votre itinéraire pour venir au Pays de Saint Gilles Croix de Vie. Nous vous détaillons toutes les possibilités qui s’offrent à vous, quel que soit votre moyen de transport en voiture, en train, en taxi, en avion…GARE SNCFLES LIGNES TGVParis ➜ Nantes en TGVParis➜ Les Sables d’Olonne en TGVLA LIGNE TER nantes – challans – saint gilles croix de vieTéléchargez les horaires du TERLigne 11 Du 2 Juillet au 28 Août 2022La gare de Saint Gilles Croix de VieLES HORAIRES D’OUVERTURE DE LA GAREDu Lundi au vendredi 5h25 à 18h05Samedi 7h20 à 18h45Dimanche et fêtes 8h50 à 19h35LE GUICHETVente de billets TER et TGV / Pas d’échange ni de du mardi au samedi, de 9h15 à Quai de la République, halle de gare de St Gilles Croix de la SNCF au 3635. Plus d’infos sur routierCOMMENT VENIR De Paris ? Autoroute Océane A11, Paris ➜ Le Mans ➜ Angers ➜ A87Autoroute Aquitaine A10, Paris ➜ Orléans ➜ Tours ➜ Angers ➜ A87COMMENT VENIR D’Angers ?Autoroute A87, sortie 30 ➜ La Roche sur Yon ➜ Aizenay ➜ Saint Gilles Croix de VieCOMMENT VENIR De Nantes ?Autoroute A83, direction Bordeaux, sortie 1 Porte des Sorinières ➜ Saint Philbert de Grand Lieu ➜ Machecoul ➜ Challans ➜ Saint Gilles Croix de VieCOMMENT VENIR Du Sud-Ouest ?Autoroute A83, sortie 6 ➜ La Roche sur Yon ➜ Aizenay ➜ Saint Gilles Croix de VieAéroport de NantesAéroport international Nantes Atlantique Bouguenais à 70kmContact 02 40 84 80 00
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4PERSONNES - COLOCATION ETUDIANT(E) OU JEUNE ACTIF A LA ROCHE SUR YON PROCHE ECOLES ET HOPITAUX Arrêt de bus au pied de la maison Très proche de l'école d'infirmière IFSI et du pôle universitaire (5min en voiture - 10min en vélo) Très proche de centre de formation AFORBAT ESFORA (2min voiture - 3min vélo) Très Proche centre ville et donc écoles
Le trafic ferroviaire est interrompu dés ce lundi entre La Rochelle et La Roche-sur-Yon en Vendée. Les travaux destinés à moderniser les voies vont durer 17 mois. Dés ce lundi, le trafic ferroviaire est interrompu entre La Rochelle et La Roche-sur-Yon en raison d'un vaste chantier de modernisation de la ligne Bordeaux-Nantes. Aucun train ne circulera d'ici le 29 mai 2021. Cette ligne qui date de 1881 a besoin d'une sérieuse maintenance. Les travaux orchestrés par SNCF Réseau sur ce tronçon de 103 kilomètres, devraient permettre de diviser par deux le temps de trajet actuel avec un temps de voyage d'une heure. La vitesse des trains était réduite à 60 kilomètres par heure sur cette ligne depuis cinq ans. 130 000 voyageurs Jacky Emon, le conseiller régional en charge de ce dossier se réjouit du lancement de ce chantier de 152 millions d'euros mais l'élu estime qu'il faudra encore du temps avant de proposer une offre digne de ce nom entre Bordeaux et Nantes. Une ligne empruntée tous les ans par 130 000 voyageurs et qui pourrait être ouverte à des opérateurs privés dès une belle victoire, c'est un immense chantier, il est prévu qu'on ne reste pas avec une voie unique. On a huit trains par jour qui circulent entre les deux villes. On est sur un axe structurant, -Jacky Emon, Conseiller Régional Nouvelle AquitaineInquiétude des usagers L'association des usagers pour la défense des services publics a d'ores et déjà fait part de son on a des financements pour une voie et les financements de la deuxième voie ne sont pas du tout certains. On est très très inquiets parce que tout est mis en place pour laisser penser que ça peut très bien fonctionner avec une seule voie, -Evelyne Deluze, présidente des usagers pour la défense des services publics sud reportage de France 3 Nantes. Des usagers se retrouvent chaque vendredi soir depuis trois ans en gare de Luçon dont ils demandent le maintien du guichet. Ils se battent aussi pour la pérennité de la ligne. Le trafic ferroviaire interrompu entre La Rochelle et La Roche-sur-Yon jusqu'au 29 mai 2021 Marans se bat pour un arrêt du TER sur sa communeA Marans en Charente-Maritime, le maire de la commune profite de ce chantier pour lancer un SOS, l'élu souhaiterait que la gare de sa commune reprenne vie. C'est une bonne nouvelle, les travaux commencent aujourd'hui, il reste à trouver une solution avec les deux grandes régions pour qu'une ligne TER puisse exister entre La Rochelle et La Roche-sur-Yon avec plusieurs arrêts de TER et notamment à Marans parce qu'on a toujours pas d'arrêt sur cette commune. C'est une absolue nécessité si on veut créer un vrai développement dans le nord de ce département, -Thierry Belhadj, Maire de MaransDes cars pour remplacer les trainsD'ici le 29 mai 2021, les usagers pourront prendre le bus. Selon la SNCF, "un plan de transport de substitution par autocars est mis en oeuvre permettant des correspondances efficaces entre Bordeaux et Nantes". Vous pouvez consulter les horaires sur le site de la SNCF. Reportage de Yann Salaün, Joël Bouchon et Maud Coudrin Le programme des travaux • renouvellement complet de la voie n°2 sur 103 km et assainissement de la plateforme sur certaines zones ; • pose de 13 aiguillages ; • rénovation d’ouvrages d’art étanchéité, confortement ou remplacement et réfection d’ouvrages en terre déblais, remblais ; • mise en place d’une signalisation moderne et digitale et création d’une voie d’évitement pour le croisement des trains à Luçon et à Marans ; • mise en accessibilité pour personnes à mobilité réduite PMR de la gare de Luçon construction d’un passage souterrain avec rampes d’accès PMR et mise aux normes PMR des quais ; • amélioration de 14 passages à niveau à profil difficile par l’adaptation de la chaussée, et suppression de quelques passages à niveau ; • modification de la configuration des passages à niveau les barrières seront rapprochées de la seule voie circulée voie 2 ; • dépose des rails et traverses dde la voie1, afin d’anticiper la phase 2 de régénération de cette 2eme voie et pour faciliter le chantier
Leclub nautique du Pays de La Châtaigneraie (CNC) est le seul club de Vendée à participer aux championnats régionaux d’été. La dernière compétition de la saison s’est déroulée samedi et dimanche 20 et 21 août 2022 à Chalonnes-sur-Loire (Maine-et-Loire). Captures d’écran d’iPhone Mobilisy offre dans la même application l'ensemble de l'offre de transport sur l’agglomération de La Roche-sur-Yon Découvrez l’application officielle de l’Agglomération de la Roche-sur-Yon pour tous vos déplacements ici, et au delà !- Optimisez tous vos trajets sur le réseau de bus Impulsyon, ainsi que sur l’ensemble de l'agglomération, le département et la région Pays de la Loire bus, car, vélo et Trouvez ou proposez un covoiturage entre particuliers pour vos trajets domicile-travail- Retrouvez les horaires bus Impulsyon en temps-réel et géolocalisées, utiles lors de vos Obtenez les horaires par période et plans des lignes de bus Découvrez l’offre de transport Autour de moi » ne perdez plus de temps, en vous localisant rapidement- Repérez instantanément les arrêts Impulsyon et autres points d’intérêt à proximité de votre Recevez les infos trafic sur le réseau Impulsyon perturbations ou travaux, nouveaux horaires, nouvelles lignes, nouveaux itinéraires…- Tenez-vous au courant à tout moment de l’actualité du réseau Impulsyon N’hésitez pas à nous faire part de vos questions et remarques sur l’application ou sur ses prochaines évolutions ] La Roche-sur-Yon Agglomération regroupe les communes suivantes La Roche-sur-Yon, Aubigny-les-Clouzeaux, La Chaize-le-Vicomte, Dompierre-sur-Yon, La Ferrière, Fougeré, Landeronde, Mouilleron-le-Captif, Nesmy, Rives-de-l’Yon, Le Tablier, Thorigny et Venansault. Cette application nécessite une connexion internet. Nouveautés Merci d'utiliser Mobilisy!Ajout d'un liens utiles "Prendre rendez-vous à l 'espace impulsyon" Notes et avis Pas top Sincèrement les horaires ne sont pas pratiques déjà, mais en plus de ça quand on recherche un itinéraire, ça me mets n’importe quoi, que je dois marcher 15 minutes et que je dois aller à tel endroit pour le prendre ou je ne sais pas quoi. Une vraie misère cette appli Bonjour et merci de nous avoir partagé votre Mobilisy est basée sur des calculateurs d'itinéraires qui ont depuis votre message été finement paramétrés pour s'adapter aux réalités des parcours rencontrés par nos voyageurs. Les bugs d'affichage rencontrés au début de l'application ont depuis été corrigés et nous vous invitons à venir découvrir les fonctionnalités offertes par la toute dernière version de l'appication. En espérant que cette visite recueillera votre approbation, nous restons à votre disposition pour échanger avec vous sur d'éventuels autres soucis rencontrés à l'adresse suivante . Bons voyages sur nos lignes ! Application inutile ! Rien ne fonctionne correctement dans cette appli. Un seul exemple, la fonction pourtant très utile autour de moi » suggère bien les arrêts proches mais ensuite indique il n’y a pas de service pour les horaires demandés » ! De même, les horaires d’un itinéraire ou d’une ligne ne sont parfois proposés que pour une partie de la journée à partir de 13h alors qu’il est 9h !, l’ergonomie de l’appli est également complètement à revoir et quant aux mises à jour elles sont quasi-inexistantes la dernière date d’il y a 10 mois ! ce qui prouve d’ailleurs l’intérêt que porte Impulsyon à son appli mobile.... Bref, une application qui devrait être indispensable mais qui, à cause de ses dysfonctionnements, sa mauvaise ergonomie et l’abandon de ses mises à jour régulières, est une vraie plaie à utiliser au quotidien et finalement ne sert donc à rien ! Bonjour, nous vous remercions d'avoir pris le temps de nous laisser votre avis Mobilisy a été totalement renouvelée et les bugs rencontrés au lancement ont été depuis vous invitons à vous connecter à nouveau pour découvrir toutes les fonctionnalités offertes par vous remercions pour la confiance que vous nous avez accordée et espérons que votre appréciations aura changée entre votre message et aujourd’hui. Nous restons à votre disposition à cette adresse pour échanger avec vous sur l'actuelle version de Mobilisy si vous le souhaitez . Bonne fin de journée. Super appli ! Une appli qui regroupe toutes les infos du réseau de transport, pour se déplacer en bus mais aussi a vélo, à pied,.... Elle me sera vraiment utile pour tous mes trajets quotidiens ! Bonjour et merci beaucoup pour votre appréciation positive ! Confidentialité de l’app Le développeur COMPAGNIE DES TRANSPORTS DU YONNAIS a indiqué que le traitement des données tel que décrit ci‑dessous pouvait figurer parmi les pratiques de l’app en matière de confidentialité. Pour en savoir plus, consultez la politique de confidentialité du développeur. Données établissant un lien avec vous Les données suivantes peuvent être collectées et liées à votre identité Coordonnées Données n’établissant aucun lien avec vous Les données suivantes peuvent être collectées, mais elles ne sont pas liées à votre identité Emplacement Historique de recherche Données d’utilisation Diagnostic Les pratiques en matière de confidentialité peuvent varier, notamment en fonction des fonctionnalités que vous utilisez ou de votre âge. 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